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新款本田奥德赛怎么样,新车本田奥德赛

本篇主要讲本田新款奥德赛如何?养护园发现生活中很多朋友对于新款本田奥德赛怎么样,新车本田奥德赛,本田老款奥德赛等问题有很多不懂的地方,养护园通过咨询专业人士为大家提供有关新款本田奥德赛怎么样,新车本田奥德赛问题的专业回答!

回答一

大家好,我是乐见花,很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

来自日系品牌的本田汽车在国内汽车市场上一向拥有着非常不错的口碑!而作为本田旗下的第一款pMPV车型,也是唯一的一款正儿八经的车型,广汽本田奥德赛也拥有着非常不错的口碑,销量也处在合资品牌车型的前列!以这一两个月的情况来看。广汽本田奥德赛和东风本田的艾力绅这两个兄弟车型排在别克GL8之后,位列合资品牌MPV车型的第二三位!今天我们就来重点介绍一下来自广汽本田的这款MPV车型奥德赛。

新款本田奥德赛怎么样,新车本田奥德赛

广汽本田奥德赛拥有着典型的MPV的外形设计风格,外形四四方方,超短的车头,一切以空间实用性为最主要的设计考量!4.845米的车身长度,使得这款MPV车型拥有非常宽敞舒适的车内乘坐空间!使得奥德赛的七个座椅,每个座椅都可以获得非常宽敞舒适的乘坐空间。尤其是中间的两个老板座更是奢华之极!这两个中间的独立座椅可以单独调节,并支持前后滑动!舒适度极佳!作为家庭使用或者是商务接待用途都非常适合!侧滑门的设计也可以获得更大的车门开启幅度,上下车更便捷,更加方便舒适!

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动力系统方面,广汽本田奥德赛搭载的是2.4升的自然吸气发动机,该发动机拥有137千瓦的功率和243牛米的扭距!配合CVT无级变速箱使用,使得这款奥德赛拥有10.5秒左右的百公里加速成绩!对于一款车身长度超过4.8米,重量达到了1.8吨的MPV车型来说,这样的动力加速成绩是非常出色的!而配置方面,作为一款20多万的MPV车型广汽本田的奥德赛也非常的豪华!即便是最低配的车型也拥有多安全气囊,胎压监测,前后倒车雷达,倒车影像,多功能方向盘,带手机互联和影射功能的中控彩色大屏,自动空调,防紫外线玻璃,防夹车窗等等!

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如果您考虑购买一款空间宽敞舒适的合资品牌MPV车型,广汽本田的奥德赛确实是一款非常值得为大家推荐的车型。其采用的动力系统虽然不算先进,但可靠的品质是其最大的亮点!同时,这套动力系统也拥有相对不错的燃油经济性和动力性表现!而相比销量更高的美系合资品牌上汽通用别克GL8,广汽本田奥德赛的商务气息没有那么浓,更适合家庭用户购买!奥德赛更具生活气息!

回答二

广本的新奥德赛单纯个人来说家用商用还是不错。

如果说大公司讲排场还是GL8。中小公司推荐奥德赛好了。

这个还是比较无奈的事情。

谁叫上一代那个噪音问题拉低了口碑,品牌塑造还得看这代的表现。

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老朋友的未变:

自从首款奥德赛2002年在广汽本田上市,已经十多年了。

先说缺点吧,楼上优点说的一箩筐。

依旧没变的缺点则是视野的不良。

honda connect这个操作系统依旧是和思域上表现差不多。

中低配的卤素灯依旧是值得吐槽的蜡烛灯。

头部空间对于我这样的人还是稍微有点不足。

新奥德赛的新变化:

新款本田奥德赛怎么样,新车本田奥德赛

航空座椅和小桌板的引入足见诚意,不过还得说句:你早干嘛了。

之前的噪音问题实在是太大了,双天窗极大改善了后排乘客的乘坐感受。如果换成全景天窗更爽。

座椅舒适度极佳,而且足够宽大适合老板们的体型。

上下车也很方便,对于老人和儿童来说是个好设计。

宽大的空间 车子坐6个人还是很惬意的。

储物空间和电源方面也得到了提升。

总结下:

2.4L I-VTEC配合上CVT变速箱确实驾驶感受不错,噪音的抑制程度也大幅提升。蜡烛灯 雷达之类的改装成本并不大。直接换LED灯泡就可以解决。不过还是提醒新手注意这个A柱的影响还是比较大的。目前来说奥德赛部分地区加价,最低配有点寒酸,商用还是不推荐的。家用自己加点实用配置还是不错的。重点来了,三个品牌随机发,优科豪马 摊上了就是胎噪大。虽然噪音确实有改善,但是和一些静音好的车还是没法比。比如说凯迪拉克这样的三好学生。

回答三

关于奥德赛,开过一段时间,优点就不说了,各位所谓的车评“大咖”都赞美过,我就不多言了,说说缺点吧,想入手的可以做一个参考。

1:底盘单薄,奥德赛的底盘是扁平化设计,优点是地板离地距离低,便于上下车,但是缺点就是要在极限的底盘高度空间内布置主车架、前后副车架、悬挂连杆系统、油路气路、油箱和备胎。各部件之间的间隙必然不大!所以底盘构件也是扁平化,偏薄的结构件抗扭性必然会差,斜向过减速带的时候就能深有体会。这也是奥德赛实际驾驶感受底盘松散整体感不高的原因之一。

2:后扭力梁悬挂调校水品很差,颠簸路面后座乘坐舒适性差,这个坐过第三排的都有体会。

3:第三排座椅舒适性问题,奥德赛是223布局,第三排座椅夹在后扭力梁悬挂之内,即使扭力梁悬挂比多连杆独立悬挂节省空间,也是会占用车内横向空间,奥德赛车宽1米8,减掉后轮和后悬挂占用的地方后,再安排一个三人座椅,宽度可想而知!反观232布局的MPV在座椅宽度上的优势就会明显很多。长途乘坐三个成年人舒适度可想而知!奥德赛第三排可以折叠后整体收入地板内!但是这就又带来了一个问题:为了能最大节省空间的折叠入地板内,第三排座椅的靠背高度和坐垫长度是一样的!亲测的1米75标准身材的人坐入第三排后靠背最高只能支撑到腋窝位置!说实话这样的支撑性坐着跑个长途简直就是煎熬!其实奥德赛虽然主打家用,但是还是没有跳出埃尔法、艾力绅、GL8那些主打商用的MPV以体现等级身份为思路的设计思维。全车所有的舒适资源都放在第二排,剩下的乘员空间都要为第二排的绝对舒适让路!这样的MPV真的适合家用吗?反正我是持保留态度。其实奥德赛就是一台大四座配三个应急座椅的“豪华”MPV,新改款的奥德赛在这一点尤为提现。

4:作为一台跑长途概率比较高的MPV,油箱只有55L,真的是偏小,原因也是由于车辆底盘的扁平化设计。

5:奥德赛后排出风口功能不完善。

6:奥德赛装配的2.4升地球梦发动机节气门非常容易脏,经常会出现需要多次按启动键才能正常启动和启动后抖动严重问题,这个相对好解决,清洗就可以。

7:没有后防撞梁,防撞梁的作用是低速碰撞时变形吸能以在一定程度上降低车损。对于高速碰撞时的安全性作用不大。但是俗话说是猴就添三分力,有防撞梁最起码会增加一层安全屏障,而且这也代表了生产厂家对于消费者的态度。

这些就是我开奥德赛的一些感受,罗列出来供大家参考一下,这个世上没有完美的车,只要是设计师设计出来的产品总是会有这样和那样的问题,这些问题就看你能不能接受。你能接受,那它就是一台好车;你接受不了,那就放弃它,选一台缺点能接受的车吧。

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